2024年INDYCARインディカー第2戦ロングビーチ プレビュー

INDYCAR/NTT INDYCAR SERIES
2024 Acura Grand Prix of Long Beach
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ロングビーチの天気(AccuWeather)
ロングビーチの天気(Weather.com)

4月19日(金)
14:50~16:05() 練習走行1

4月20日(土)
08:25~09:25() 練習走行2
11:25~12:55() 予選

4月21日(日)
09:00~09:30() ウォームアップ
12:45~   () 決勝(85周)

(上記時間のうち、カッコ内は日本時間、それ以外は現地時間、変更・中止の場合あり)

日本とロングビーチの時差は16時間(夏時間が採用されているため))

 カリフォルニア州ロングビーチにあるストリート・オブ・ロングビーチは1周1.968マイルのストリートコース。ターン数は11。
 かつてはF1やCARTが開催されていた伝統のコース。
 公園と公道を使っているため、路面は滑りやすい。
 第1ターンを含め、多くのオーバーテイクの機会があり、フロントストレッチの右手前でヘアピンを曲がることが重要。

 2013年、佐藤琢磨がこの地で日本人初優勝を遂げた。

テーマ : Indy 500 / IndyCar 2024 - ジャンル : 車・バイク

タグ : IndyCarインディカー

インディカー:ダラーラIR12/IR18(DW12)の2024年アップデート

Improved, Lighter Aeroscreen To Debut at Long Beach(IndyCar.com)
ダラーラIR12/IR18の2024年アップデート(こちら GAORA SPORTS インディカー 実況室)

インディカーで使用されるシャシーは2012年にデビューしたIR12(DW12)をベースとし、現在使用されているモノコックタブはオリジナルのIR12を後付けアップデートしたものと、最初からエアロスクリーンの搭載に対応したIR18の2種類が混在しています。

とかく設計が古いだの、使い古されたような表現を見かけますが、毎年細かな所でアップデートが続けられています。2024シーズンの主なアップデート箇所を確認します。

【エアロスクリーン】
ハイブリッド・パワーユニット(PU)の搭載で重量が増えるため、軽量化されたウインドスクリーンとチタン製フレームを導入。スクリーンは約8.5kgから約6.6kgに軽量化。チタン製エアロスクリーンフレームはこれまでと同様の強度を維持したままで重量は約3kg軽量化されています。これらでエアロスクリーン全体の重量では約5kg軽量化。チタン製フレームは従来の台座をそのまま流用して取り付け可能で、フロントの左右一か所ずつ計2か所のボルトのみ従来より長いものが使用されます。



【マグネシウム製ベルハウジングとギアボックスケース】
ハイブリッドPUの搭載による重量増を相殺するために、ベルハウジングとXトラック製ギアボックスケースがアルミニウム合金製からマグネシウム製に変更されます。これによって35ポンド(約18㎏)の減量が見込まれています。



【スーパースピードウェイ用リアウイングピラー】
インディアナポリスでのリアウイングのメインプレーン(主翼)の最大迎え角が+5度から+9度にレギュレーション変更されたことに伴い、リアウイングピラーが変更されます。調整角度は+9度からー1.5度になります。



【センターラインウィッカー】
レースカーがスピンして進行方向の横を向いた時にレースカーの浮き上がり防止でダウンフォースを発生させるセンタラインウィッカーがエアロスクリーン上では不要になります。コンピューターシミュレーションで解析をやり直した結果、効果は小さいとしてノーズ部分以外は不要になりました。これに伴い。エアロスクリーンへつながる部分の形状も変更されました。



【新型フロントベアリング保持プレート、新型リアアップライト、べアリング保持プレート、ドライブシャフト保持プレート】
昨年のインディ500でカイルカークウッドの後輪がクラッシュによってハブごとアップライトから抜けてコース外へ飛んで行ったアクシデントを受けて、その後のオーバルレース用に対策パーツがリリースされましたが、2024シーズンからはさらに新たなオーバル用リアアップライトとフロントベアリング保持プレート、リアベアリング保持プレート、ドライブシャフト保持プレートが導入され、ホイールの脱落などを防ぎます。



【ECUデータダウンロードコネクター】
プラクティスセッション中や終了後にECU(エンジンコントロールユニット)からデータをダウンロードするためのデータケーブルのコネクターがコクピット内側の左側から、左側サイドポッドに移されました。

テーマ : Indy 500 / IndyCar 2024 - ジャンル : 車・バイク

タグ : IndyCarインディカー

インディカー:ロングビーチGPより軽量化エアロスクリーンが登場

Improved, Lighter Aeroscreen To Debut at Long Beach(IndyCar.com)
ロングビーチGPより軽量化エアロスクリーンが登場(こちら GAORA SPORTS インディカー 実況室)

今週末に開催されるロングビーチGPより、軽量化された新型エアロスクリーンの装着が義務付けされます。

安全性向上の革命的なアイテムとして2020年から導入された初期型のエアロスクリーンは、レッドブルアドバンスドテクノロジー、ダラーラ、パンクルレーシングシステム、エアロダインコンポジット、PPG、イソクリマ、インディカーによって開発されました。チタンとカーボン製のフレームにポリカーボネート製のスクリーンを組み合わせた重量は約27㎏。垂直方向で約11トンの荷重に耐え、時速354キロで水平発射された1kgの物体を跳ね返します。

そして、この週末からはさらに軽量化されたエアロスクリーンVer.2が使用されます。

軽量化と共に開口部(エアインテイク)を設けることでコクピット内の冷却性能も向上。これまで以上にドライバーの体に風が当たるようになり、エアロスクリーンの内側に装着されるダクトもドライバーの負傷を防ぐためにこれまでのカーボン製から3Dプリンターで成形されたゴム製の物に変わります。

インディカーシリーズの空力開発ディレクターを務めるティノ・ベリーは「バージョン2.0導入の目的はまずは軽量化。そして、スタイリングの向上と通気性の改善でした。軽量化に関しては強度を保ったままでポリカーボネートのスクリーンの厚さを今まで以上に薄くすることで対応しましたた」とコメント。

新たなエアロスクリーンは、外観がより洗練され、重量も初期型バージョンの約8.5kgから約6.6kgに軽量化されました。今シーズンの開幕戦からすでに導入されている新設計の3Dプリントのチタン製エアロスクリーンフレームはこれまでと同様の強度を維持したままで重量は約3kg軽量化されています。これらをエアロスクリーン全体の重量では約5kg軽量化されることになります。

レースカーのダウンフォースはエアロスクリーンの軽量化と新たな形状によって約16kg減少しました。

2020年にエアロスクリーンが導入された時から熱対策は大きな課題で、インディカーから様々な意見を取り入れて熱対策の改良に取り組んできました。一般的にレーシングドライバーはレース中の心拍数は毎分150から200にもなり、そのレベルは限界値の85~95%に相当します。レーシングスーツを着た中では体温は37度以上にもなることがあります。

エアロスクリーンの軽量化にあたって、エアインテイクの数や面積を増やすことは当初は障害になると思われていましたが、ドライバーへの調査によって初期型のエアロスクリーンには十分すぎるほどの視界があることが判明し、スクリーンのトップにあるチタン製フレームの下にエアインテイクを設置しても視界にはほとんど影響がないことが判明しました。この結果、大きな設計変更を必要とせずに軽量化とエアインテイクの増設を行うことができています。

エアインテイクにはハニカム構造のメッシュと追加フィルターでダストなどの侵入を防ぎます。

当初はこの軽量エアロスクリーンは5月のインディアナポリスGPから導入される予定でしたが、十分に供給体制が整ったとして前倒しで導入されることになりました。





(追加)
インディカー、エアロスクリーンの新バージョンを導入。軽量化とドライバー冷却の面で進化(motorsport.com)

テーマ : Indy 500 / IndyCar 2024 - ジャンル : 車・バイク

タグ : IndyCarインディカー

佐藤琢磨がインディ500テストに参加も、雨天中止で消化不良に「チェックだけで終わってしまった」

佐藤琢磨がインディ500テストに参加も、雨天中止で消化不良に「チェックだけで終わってしまった」(autosport web)

 4月10日と11日の2日間にかけて、インディアナポリス・モーター・スピードウェイにて2024年の第108回インディアナポリス500マイルレース(インディ500)に向けたオープンテストが実施されました。しかし、1日目の午後から雨が降り始め、2日目は中止となりました。

 レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング(RLL)に二度目の復帰となった佐藤琢磨も、1日目は走行できたものの、2日目は走れず、残念でした。

 インディ500で3勝目を目指す琢磨は「インディ500に向けてできる準備はしっかりとしていきたい」と語っています。

テーマ : Indy 500 / IndyCar 2024 - ジャンル : 車・バイク

タグ : IndyCarインディカーインディ500佐藤琢磨

IndyCar(インディカー)/インディ500あれこれ(2024年4月11日)

 インディカー・シリーズの母体となった「チャンピオンシップ」(1909年開始。実際は1912年開始)は今年で115周年(実際は112周年)。

 インディ500で有名なインディアナポリス・モーター・スピードウェイ(IMS)は1909年完成。第1回インディ500は1911年開催。

 IMSは実業家のカール・フィッシャーによって建設されたが、フィッシャーは1929年から始まる世界恐慌(世界大恐慌)によって一文無しになってしまった。

 IMSの所在地、スピードウェイ町は、実はインディアナポリス市の近郊にある独立した町。

 インディ500は、2度の世界大戦で中止されたことがあるが、そのほかは毎年開催されている。

 インディ500のアメリカでの知名度は抜群。レースファンならずとも、アメリカでインディ500を知らない者はいない。

テーマ : Indy 500 / IndyCar 2024 - ジャンル : 車・バイク

タグ : IndyCarインディカーインディ500

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