F1：角田裕毅が期待するマシン改善点「グリップを高めセットアップの幅を増やすことが最優先」／第3戦直前取材会

角田裕毅が期待するマシン改善点「グリップを高めセットアップの幅を増やすことが最優先」／第3戦直前取材会（autosport web）
角田裕毅、開幕2戦の走りにある程度満足も「チーム全体が覚悟の年。焦らずに少しずつ前進していきたい」（motorsport.com）

　F1第3戦オーストラリアGPが近づいていますが、レッドブル・ジャパン主催のオンライン記者会見に角田裕毅（アルファタウリ）が登壇しています。

　マシンが改善していれば良いのですが…。

【新シーズンF1読本(前編)】フェラーリに黄金期以来のフランス人代表。アロンソのハネムーン時代の限界点とハミルトンの去就

【新シーズンF1読本(前編)】フェラーリに黄金期以来のフランス人代表。アロンソのハネムーン時代の限界点とハミルトンの去就（autosport web）

　2023年F1始動が近づきつつあるなか、ベテランモータースポーツジャーナリスト、ピーター・ナイガード氏が、来るシーズンに注目する10の項目を挙げました。autosport webでは前編・後編に分けて掲載、今回は「新代表を迎えるフェラーリ」「アロンソとアストンマーティンの関係」「もう言い訳が許されないハース」「マグヌッセンはF1で生き残れるか」「メルセデスの将来のドライバー選択」について紹介します。

　アストンマーティンとハースは、2023年が正念場となるかもしれません。

軽さは正義……フェラーリ、2023年型F1マシンで最低重量に到達か。マシンコードネームは”675”

軽さは正義……フェラーリ、2023年型F1マシンで最低重量に到達か。マシンコードネームは”675”（motorsport.com）

　各チームとも、マシンの軽量化をしているようですね。

　しかし、実際に軽量化されているかどうかは、計量器に載せられるまでわかりません。

あけましておめでとうございます

本年もよろしくお願いします

2023年　元旦

良いお年を

　2022年も、あとわずか。

　2022年も、F1とインディカーで、いろいろありました。ロシアGPの中止、マックス・フェルスタッペンの2年連続チャンピオン獲得、3年ぶりのF1日本GP開催、角田裕毅の日本凱旋、ドライバーのF1とインディカーにまたがる契約問題、F1チーム代表の移籍、佐藤琢磨の苦戦、インディ500ではマーカス・エリクソン優勝、・・・・。

　社会情勢、国際情勢の影響もありますが、2023年も引き続き活動していきたいと思います。

　2022年も、当方のブログ記事やTwitterのツイートをご覧いただき、まことにありがとうございました。

　良いお年をお迎えください。