Blog Epsilon 3
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F1:角田裕毅が期待するマシン改善点「グリップを高めセットアップの幅を増やすことが最優先」/第3戦直前取材会
角田裕毅が期待するマシン改善点「グリップを高めセットアップの幅を増やすことが最優先」/第3戦直前取材会(autosport web)
角田裕毅、開幕2戦の走りにある程度満足も「チーム全体が覚悟の年。焦らずに少しずつ前進していきたい」(motorsport.com)
F1第3戦オーストラリアGPが近づいていますが、レッドブル・ジャパン主催のオンライン記者会見に角田裕毅(アルファタウリ)が登壇しています。
マシンが改善していれば良いのですが…。
角田裕毅、開幕2戦の走りにある程度満足も「チーム全体が覚悟の年。焦らずに少しずつ前進していきたい」(motorsport.com)
F1第3戦オーストラリアGPが近づいていますが、レッドブル・ジャパン主催のオンライン記者会見に角田裕毅(アルファタウリ)が登壇しています。
マシンが改善していれば良いのですが…。
テーマ : F1GP 2023 - ジャンル : 車・バイク
タグ : F1
【新シーズンF1読本(前編)】フェラーリに黄金期以来のフランス人代表。アロンソのハネムーン時代の限界点とハミルトンの去就
【新シーズンF1読本(前編)】フェラーリに黄金期以来のフランス人代表。アロンソのハネムーン時代の限界点とハミルトンの去就(autosport web)
2023年F1始動が近づきつつあるなか、ベテランモータースポーツジャーナリスト、ピーター・ナイガード氏が、来るシーズンに注目する10の項目を挙げました。autosport webでは前編・後編に分けて掲載、今回は「新代表を迎えるフェラーリ」「アロンソとアストンマーティンの関係」「もう言い訳が許されないハース」「マグヌッセンはF1で生き残れるか」「メルセデスの将来のドライバー選択」について紹介します。
アストンマーティンとハースは、2023年が正念場となるかもしれません。
2023年F1始動が近づきつつあるなか、ベテランモータースポーツジャーナリスト、ピーター・ナイガード氏が、来るシーズンに注目する10の項目を挙げました。autosport webでは前編・後編に分けて掲載、今回は「新代表を迎えるフェラーリ」「アロンソとアストンマーティンの関係」「もう言い訳が許されないハース」「マグヌッセンはF1で生き残れるか」「メルセデスの将来のドライバー選択」について紹介します。
アストンマーティンとハースは、2023年が正念場となるかもしれません。
テーマ : F1GP 2023 - ジャンル : 車・バイク
タグ : F1
軽さは正義……フェラーリ、2023年型F1マシンで最低重量に到達か。マシンコードネームは”675”
軽さは正義……フェラーリ、2023年型F1マシンで最低重量に到達か。マシンコードネームは”675”(motorsport.com)
各チームとも、マシンの軽量化をしているようですね。
しかし、実際に軽量化されているかどうかは、計量器に載せられるまでわかりません。
各チームとも、マシンの軽量化をしているようですね。
しかし、実際に軽量化されているかどうかは、計量器に載せられるまでわかりません。
テーマ : F1GP 2023 - ジャンル : 車・バイク
タグ : F1
あけましておめでとうございます
本年もよろしくお願いします
2023年 元旦
良いお年を
2022年も、あとわずか。
2022年も、F1とインディカーで、いろいろありました。ロシアGPの中止、マックス・フェルスタッペンの2年連続チャンピオン獲得、3年ぶりのF1日本GP開催、角田裕毅の日本凱旋、ドライバーのF1とインディカーにまたがる契約問題、F1チーム代表の移籍、佐藤琢磨の苦戦、インディ500ではマーカス・エリクソン優勝、・・・・。
社会情勢、国際情勢の影響もありますが、2023年も引き続き活動していきたいと思います。
2022年も、当方のブログ記事やTwitterのツイートをご覧いただき、まことにありがとうございました。
良いお年をお迎えください。
2022年も、F1とインディカーで、いろいろありました。ロシアGPの中止、マックス・フェルスタッペンの2年連続チャンピオン獲得、3年ぶりのF1日本GP開催、角田裕毅の日本凱旋、ドライバーのF1とインディカーにまたがる契約問題、F1チーム代表の移籍、佐藤琢磨の苦戦、インディ500ではマーカス・エリクソン優勝、・・・・。
社会情勢、国際情勢の影響もありますが、2023年も引き続き活動していきたいと思います。
2022年も、当方のブログ記事やTwitterのツイートをご覧いただき、まことにありがとうございました。
良いお年をお迎えください。