良いお年を

　2009年も、あとわずか。

　F1もIRLインディカーも、いろんなことがありました。

　F1では、まずブラウンGPの歴史的快挙が挙げられます。新チームのデビュー戦勝利はウォルター・ウルフ・レーシング以来ですし、新チームのコンストラクターズ・チャンピオン獲得は史上初。
　ほかにも、ハミルトンの虚偽証言、ハンガリーGPでフェリペ・マッサのアクシデント、BMW撤退発表、クラッシュゲート事件、日本GP（鈴鹿）で予選中にグロックのアクシデント、などの衝撃的なこともありましたが、シーズン終了後にトヨタが撤退を発表したのが最も衝撃的でした。

　IRLインディカーでは、エリオ・カストロネベスの脱税容疑（のちに無罪）、そのカストロネベスがインディ500優勝、武藤英紀がアイオワで前年に続いての表彰台、もてぎのIndy Japanで日本人ドライバーが3人も参戦、などの出来事がありました。

　不況の影響で、ネガティブなニュースが目立ったのですが、2010年はポジティブなニュースが多くなることを願っています。



　今年も当ブログをごらんいただきまして、まことにありがとうございました。

2009年F1最終戦アブダビGP決勝を見て

2009年F1最終戦アブダビGP決勝結果

　F1初開催（中東ではバーレーンに次いで2番目の開催）であり、BMW最後のレースとなるアブダビGP。

　注目されていたのは、小林可夢偉。国際映像では、可夢偉のマシンがやけに多く写っていた。
　可夢偉が、今年のワールドチャンピオンであるバトンを追い越すシーンが印象的であった。



　レースは、ベッテルが優勝、アブダビGP最初の勝者となりました。
　2位は、ウェバー。バトンの追撃をおさえて、レッドブルの1-2フィニッシュ。
　3位は、バトン。チャンピオン獲得後のレースで表彰台です。

　中嶋一貴は、13位。2009年シーズンをノーポイントで終えました。
　小林可夢偉は、6位。デビュー2戦目で初入賞。

　トヨタのトゥルーリは、7位。トヨタは2台とも入賞でした。



　2009年シーズンのF1GPはすべて終了しました。最後までおつきあい頂きまして、ありがとうございました。

　諸事情により、今更ながらの投稿となってしまいました。申し訳ございませんでした。



　次戦は、2010年開幕戦バーレーンGP（3月14日）です。

F1：2010年のポイント制度、さらに変更か

2010年はポールとファステスト･ラップもポイントの対象に?（STINGER）
ポール獲得者と最速タイム記録者にもポイント付与？（ESPN F1）

　ポール・ポジション獲得者とファステスト・ラップ記録者にもポイントが与えられるかもしれない。
　優勝が25ポイント、10位までにポイント付与とあわせて、かなりの大盤振る舞いとなる？



（追加）
FIA、2010年ポイントシステムを再改訂か（F1キンダーガーテン）

F1：ステファンGP、他チームにテストを提供か

ステファンGP、他チームにテストを提供か（F1キンダーガーテン）

　2010年のステファンGPチームは、他チームにテストを提供することで利益を得る計画のようだ。
　F1参戦資格がないのを逆手にとって商売を始めるとは・・・。しかし、元トヨタF1チームのスタッフが雇用されるなら・・・。

F1：2009年ワーストアワード

2009年ワーストアワード発表！！（F1world）

　今宮純氏のサイトに2009年ワーストアワードが掲載されています。ゴールデン・ラズベリー賞（ラジー賞）みたいなものでしょう。
　アブダビGPとブラウンGPが複数選ばれていますが・・・。