レッドブルF1首脳、ホンダのPU支援延長を希望「2025年末まで製造してもらうことで、我々は大きなメリットを得られる」

レッドブルF1首脳、ホンダのPU支援延長を希望「2025年末まで製造してもらうことで、我々は大きなメリットを得られる」（autosport web）

　motorsport.comが報じたことをautosport webでも報じています。

　ホンダは2021年末でF1活動を終了したはずなのに、それを覆して2022～25年までの4年間PUを供給し続けるのでしょうか？

フェラーリF1、サンタンデールなど新プレミアムパートナーのロゴが入ったマシンを公開

フェラーリF1、サンタンデールなど新プレミアムパートナーのロゴが入ったマシンを公開（autosport web）

　スクーデリア・フェラーリは、複数の新パートナーのロゴを配したマシンを公開しました。

　2010年から2017年に提携していたサンタンデール銀行が復帰しています。

F1サウジアラビアGP、3月の次回開催に向けてレイアウトを調整。視界と安全性向上を目指す

ジェッダ・ストリート・サーキットがコースレイアウトを改修。ドライバーの視認性と安全性を改善へ（autosport web）
F1サウジアラビアGP、3月の次回開催に向けてレイアウトを調整。視界と安全性向上を目指す（motorsport.com）

　F1サウジアラビアGPの責任者は、2022年シーズンの第2戦として3月25～27日に開催される予定のレースに向けて、コースレイアウトを微調整する予定であることを明かしました。

　コース前方の視界を広げるためのもののようですが、リスクが低減されるとよいですね。

ホンダF1”計画変更”？ 2025年までレッドブル＆アルファタウリに直接PU供給か。レッドブル重鎮が明かす

ホンダF1”計画変更”？　2025年までレッドブル＆アルファタウリに直接PU供給か。レッドブル重鎮が明かす（motorsport.com）

　ホンダは、F1活動を終了したはずなのに、2025年までレッドブルのためにF1エンジンを造り続ける・・・。これは本当なのでしょうか？

　2026年へ向けての「つなぎ」だとしても、これはありうるのでしょうか？

インディカー豆知識（2022/01/30）

　インディカー・シリーズの母体となった「チャンピオンシップ」は今年で113周年（1909年開始。正式には1912年開始なので、正式には110周年）。

　2008年にIRLインディカーとOWRSチャンプカーが統合されたため、インディカーとチャンプカーは現在は同義語。

　ヒルクライム・レース「パイクスピーク・オート・ヒルクライム」は、かつてはインディカー・シリーズの1戦だった（これは本当。今は無きIndy Japan公式サイトより）

　インディ500は、1950～60年の11年間、F1グランプリに組み入れられていた。つまり、かつてはインディ500はF1の1戦だった。しかし、1961年以降、インディ500はF1から外された。

　フェラーリは、1952年の一度だけインディ500に参戦した（ドライバーはアルベルト・アスカリ）。

　インディカーは2003～11年に日本（ツインリンクもてぎ）でも開催された。2003年の日本（もてぎ）開催はインディ・レーシング・リーグ（IRL、現INDYCAR）初の国外戦だった。