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インディカー：2021年第13戦ゲートウェイでのファイアストン・ファイアホーク・タイヤ
ゲートウェイでのファイアストン・ファイアホーク・タイヤ（こちら GAORA SPORTS INDYCAR 実況室）
9セット支給
【右】NEWスペック、コンストラクション昨年と同じ。コンパウンドはより柔らかめ。
【左】NEWスペック、コンストラクションは昨年と同じ。コンパウンドはより柔らかめ。
スタッガーは0.5インチ＝1.27センチ
（2020年＝0.4インチ＝1センチ
（2019年＝0.6インチ＝1.524cm）
（2018年＝0.5インチ＝1.27ｃｍ）
今週末は左右で別スペック。コンパウンドが固めの右側が、去年の左側とほぼ同じ柔らかさと耐摩耗性に。つまり、左右共に1段階ずつ柔らかくなって耐摩耗性が低下。
均等割り作戦やアンダーカットを狙う作戦がより有効に？
テーマ : Indy 500 / IndyCar 2021 - ジャンル : 車・バイク
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ゲートウェイでのファイアストン・ファイアホーク・タイヤ
ゲートウェイでのファイアストン・ファイアホーク・タイヤ
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